甘楽町那須と下仁田町栗山を結ぶ、標高１０８０ｍほどの車両通行可能な甘楽町最高所＆甘楽・下仁田間唯一の峠。

昔、片道３〜４時間かかった峠道（山道）は現在林道稲含高倉線が通る車道へと変わった。

甘楽側の峠道からは御荷鉾山、峠からは西上州の山々と浅間山など好展望。

峠道入口

那須集落奥で県道４６号（富岡神流線）が雄川を渡る手前を右に入る。すぐ水車のある「ちぃじがき蕎麦（石垣そば）」で有名な蕎麦屋前を通り、Ｕターンするように急坂を上っていく。

橋を渡ればそのまま小峠へ。

写真奥は稲含山。

那須集落

小峠下部から見た那須集落。

写真下部の中央を登る道が先のＵターンの続き。
すぐぶつかるＴ字路を左折し急坂を上っていく。その後は道なりにほぼ１本道で峠道となる。

梅の木入集落

甘楽町最奥の集落「梅の木入」。

付近はこんにゃく畑や蕎麦畑が広がり、つづら折りの坂道から山中へと入っていく。

林道入口Ｕターン地点

やがて駐車スペースのある林道分岐となり、ここでＵターンするように右に曲がり「林道稲含高倉線」に入る。

２０１１年１２月下旬現在、乗用車でも通行に支障ないが日陰では雪があり、スタッドレスタイヤ必須。

初日の出登山もされ特に冬季閉鎖という話しは聞かないが、特に除雪される訳じゃないので一度どか雪が降ればそれまでになると思われる。
遠方に見えるのが稲含山。
送電鉄塔付近が峠となる。

昔「きんぎょ池」と呼ばれていた神が池。

付近は公園状に整備され休憩に最適。春には水芭蕉が咲き、秋には紅葉も見事。

一の鳥居登り口

神が池より時計回りに林道をわずかで、秋畑稲含神社旧社へ続く一の鳥居への入口がある。

写真は振り返ったところで、一の鳥居はすぐ坂の上。
ここから秋畑稲含神社旧社まで４０分、下仁田稲含神社や稲含山頂まで１時間ほど。

広い駐車スペース

峠には車２０台程度の駐車スペースあり。

展望はご覧のように西上州の山々から浅間山までが一望。
左奥に平らな山頂高原を持つ荒船山が見えている。

稲含山北西面の紅葉

峠より見た稲含山北西面の紅葉。

まだ黒々とした下界の山々をバックに、紅葉もこれからが盛りという雰囲気。
峠の南、写真ですぐ左上には稲含山頂が近い。

甘楽町方面遠望

尾根筋より甘楽町方面を望む。

左上の遠景が小幡付近、右側に那須集落が見える。杉植林の中をうねうね登ってくる道が峠へ続く今回の林道。
遠景右の鞍部は焙烙峠。その左は熊倉山。

旧鳥居峠付近

林道開通後忘れ去られてしまったが、こちらが旧鳥居峠付近。

先の稲含山登山口赤鳥居からわずかに下った小鞍部付近。雰囲気良い雑木林に心やすらぐ。

こぼれ話

鳥居峠から３０〜４０分ほどの稲含山は西上州の入口にある門番的山であり、山頂付近に農耕の神を祭る二つの神社を持つ。古くから甘楽・下仁田の双方から参拝登山も盛んで、特に毎年５月３日の例大祭はにぎわう。

昔の車道は甘楽側で最後の人家がある梅の木入までで、その後は山道を歩いて鳥居峠や稲含山までほぼ一日かけた登山であった。途中桜並木やきんぎょ池（現在の神が池）などもありけっこう楽しい山歩きであったが、現在はまったくの廃道となり面影を探すのも困難になりつつある。

その旧鳥居峠は現在の稲含山登山口赤鳥居（大鳥居）直下で、茂垣集落からまっすぐ沢沿いに詰めた付近となる。下仁田側から稲含山へ登る要所であり、古い登山ガイドには赤鳥居と共によく写真が出ていた。現在、送電線鉄塔など近くを通り、旧峠そのものの面影は無くなってしまい残念。反面、稲含山登山道は以前あった死亡事故後過剰なほど整備され、ハイキング気分で簡単に登れる山となった。
残念ながら筆者の手元に残る当時の写真は登山記念のスナップ写真ばかりで、旧峠道や峠の様子は記憶に残るのみとなってしまった。